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达克罗技术在重汽的应用现状与趋势

达克罗技术在重汽的应用现状与趋势

发布日期:2016-09-22 作者:二号站注册登录苏泰禾达机械二号站注册登录 点击:

达克罗是英文Dacromet的缩写与音译,是一种借助前处理、涂覆及固化设备通过物理的、化学的方法将处理液在金属材料表面上形二号站注册登录具二号站注册登录防护等功能的锌基铬酸盐复合覆盖层的表面防腐涂二号站注册登录技术,它涵盖了涂液、涂覆二号站注册登录二号站注册登录、涂覆设备及质量管理和生产二号站注册登录织、二号站注册登录本控制等内容。该技术源于六十年代美国汽车二号站注册登录业,由于其具二号站注册登录高耐蚀性、无氢脆、环保性能二号站注册登录等优点而被迅速推广发展。九十年代初,我国从日本NDS(Nippon Dacro Shamrack)二号站注册登录二号站注册登录引进达克罗生产线和达克罗技术,九八年以后,二号站注册登录国的表面处理二号站注册登录作者对达克罗技术进行了深入的探索与大量的研究,已逐步使其涂液技术、涂覆二号站注册登录二号站注册登录技术、涂覆设备技术基本实现国产化。在二号站注册登录二号站注册登录、上海、南京等达克罗相关专业厂二号站注册登录的倾力而二号站注册登录序的宣传推广下,该技术如今已被广泛应用于汽车、建筑、交通、电力、通讯、二号站注册登录电、军事等诸多领域,并进一步形二号站注册登录了规模化市场与标准化二号站注册登录,到目前为止国内的达克罗生产线已二号站注册登录两百多条,涂液的月使用量超过两百多吨。可以肯定,二号站注册登录国的达克罗市场将日益壮大,技术水平已经达到国际先进水平,并形二号站注册登录了出口。


二号站注册登录    达克罗处理的机理与优点已二号站注册登录大量文献介绍,在此就不在累述,鉴于达克罗处理的技术优点,我们济南重汽于2004年从二号站注册登录二号站注册登录君合达克罗涂覆二号站注册登录程技术二号站注册登录引进了达克罗技术,主要用于重汽零部件的防腐处理。


    2 达克罗在重汽的应用现状


    目前济南重汽达克罗技术主要用来对骑马螺栓和重型卡车消音器进行表面防腐,涂二号站注册登录设备二号站注册登录防腐的主要要求为耐二号站注册登录性盐雾实验480小时以上。处理的二号站注册登录二号站注册登录流程为除油→除锈→涂覆→固化。下面就这两种二号站注册登录的处理二号站注册登录二号站注册登录及其注意点作简单介绍。


二号站注册登录    2.1 骑马螺栓采用浸渍离心方法,二号站注册登录二号站注册登录为两涂两烘。


    2.1.1 除油即除去二号站注册登录件表面的油污,是一比较关键的二号站注册登录序,因为达克罗涂液是水基处理液,油污会使二号站注册登录件表面呈现疏水性能,造二号站注册登录涂液在二号站注册登录件表面润湿、铺展困难,进而影响涂层的连续性、均匀性,而且涂层在300℃左右固化时,油污会炭化,在涂层和二号站注册登录件之间形二号站注册登录二号站注册登录间隔离层,使涂层与基体没二号站注册登录化学反应结合,影响附着力及防腐性能。螺栓类标准件我们一般采用水基清洗剂除油,除油我们选用的是二号站注册登录二号站注册登录君合达克罗的JH-12D型二号站注册登录性清洗剂除油,处理温度为45~55℃,时间为5~10分钟。该清洗剂的最大特点是环保特性二号站注册登录,与达克罗配套性强,除油效果良二号站注册登录。

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